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哈威(HAWE)液壓有限公司成立于1949年，50多年來一直致力于高壓液壓元件及系統(tǒng)的開發(fā)與生產(chǎn)。公司現(xiàn)有員工1000余名，在德國國內(nèi)設(shè)有多個銷售代表處，并在有30多家銷售代理，其中包括 8家全資銷售子公司。哈威產(chǎn)品的特點在于閥體全鋼結(jié)構(gòu)，耐高壓；結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧；無泄漏，使用壽命長，廣泛應用于工程機械、機床、船舶、液壓工具等行業(yè)。
憑借*的設(shè)計和的產(chǎn)品質(zhì)量，哈威產(chǎn)品不斷進入世界各市場。1996年哈威在上海成立代表處，邁開了跨入中國市場的di一步。1998年全資子公司何威貿(mào)易（上海）有限公司正式成立，隨后分別在北京、沈陽設(shè)立代表處，共同從事哈威產(chǎn)品的銷售與售后服務，并根據(jù)客戶需求提供系統(tǒng)設(shè)計方案。哈威中國擁有經(jīng)驗豐富的液壓專業(yè)工程師和技術(shù)服務人員為客戶提供出色的方案設(shè)計和技術(shù)咨詢，同時配備1000平方米的物流倉儲空間和維修測試設(shè)備。我們從硬件和軟件雙方面向客戶兌現(xiàn)我們的承諾
德國hawe哈威截止式換向閥安裝注意事項：
•壓力Pmax=400 bar
•流量Qmax=100 lpm
1、概述
滑閥式換向閥通常用于液壓油作介質(zhì)的液壓系統(tǒng)。換向閥用于控制液流方向，從而控制執(zhí)行機構(gòu)（液壓缸或液壓馬達）的運動方向。這種換向閥設(shè)計成單體安裝，其特征為內(nèi)泄漏平衡，因此，無須泄漏油口。
各種型號的閥相應適用于。
•直接管式連接或
•板式安裝
德國hawe哈威截止式換向閥均由控制元件（滑閥包括閥體）和已直接安裝的操縱裝置所組成。閥件全由鋼制成，這就使閥體能承受壓力沖擊，也不滲漏。壓力沖擊造成的影響，在鑄造閥體長時期使用之后有時能觀察到，表現(xiàn)在外表上形成并變遷的細微裂紋，特別是當運行于全額許用壓力之下。在本系列換向閥中，這種現(xiàn)象從一開頭就可*避免。
閥體內(nèi)孔用金鋼珩磨。淬硬和磨削過的閥芯經(jīng)過拋光/去毛刺。這些措施保證了其圓度和精度的幾何形狀（控制邊不致磨損或變寬），恰當?shù)拿芊忾g隙確保泄漏小。鑄造材料（鋅和鋁的模壓鑄件）只用于無壓零部件，如操縱機構(gòu)殼體，彈簧蓋，底板等。也可提供球墨鑄鐵做的手動操縱機構(gòu)殼體，特別在惡劣工況下以及閥串聯(lián)連接時使用。
截止式換向閥的性能特點為閥芯行程較短，通流能力強，換向迅速，易于設(shè)計成結(jié)構(gòu)緊湊的大通徑換向閥;滑動密封面少，泄漏損失小,所以抗污染和粉塵的能力強，對氣源的過濾精度要求較低;因閥芯始終受壓縮空氣壓力的作用，所以換向閥的密封性能好,但在高壓大流量的情況下,所需的換向力較大,所受的沖擊力也較大,不宜用在靈敏度高的場合。
德國hawe哈威截止式換向閥種類繁多,結(jié)構(gòu)各異,控制方式多樣,但其工作原理基本相同，都是利用外力使閥芯和閥套產(chǎn)生相對運動,改變氣體通道使壓縮空氣流動方向發(fā)生變化，從而改變壓執(zhí)行了元件的運動方向。抄向閥根據(jù)控制的方式可分為氣壓控制換向、電磁控制換向、人力控制換向、機械控制換向等。抄閥芯的結(jié)構(gòu)來分，常用的結(jié)構(gòu)形式有截止式和滑柱式兩大類。
德國hawe哈威截止式換向閥的主要性能：
以電磁閥的項目為多，它主要包括下面幾項：
1.工作可靠性
指電磁鐵通電后能否可靠地換向，而斷電后能否可靠地復位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內(nèi)才能正常工作。這個工作范圍的極限稱為換向界限。
2.壓力損失
由于電磁閥的開口很小，故液流流過閥口時產(chǎn)生較大的壓力損失。
3.內(nèi)泄漏量
在各個不同的工作位置，在規(guī)定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內(nèi)泄漏量。過大的內(nèi)泄漏量不僅會降低系統(tǒng)的效率，引起過熱，而且還會影響執(zhí)行機構(gòu)的正常工作。
4.換向和復位時間
交流電磁閥的換向時間一般為0.03～0.05s，換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時間為0.1～0.3s，換向沖擊較小。通常復位時間比換向時間稍長。
5.換向頻率
換向頻率是在單位時間內(nèi)閥所允許的換向次數(shù)。目前單電磁鐵的電磁閥的換向頻率一般為60次/min。
6.使用壽命
電磁閥的使用壽命主要取決于電磁鐵。濕式電磁鐵的壽命比干式的長，直流電磁鐵的壽命比交流的長。
7.滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象
滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時間越長，液壓卡緊力越大，以致造成移動滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復位。
引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進入縫隙而使閥芯移動困難，有的是由于縫隙過小在油溫升高時閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應嚴格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。
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